اختبار الرصانة الميدانية لتقييم القيادة في حالة سكر

اختبارات الرصانة الميدانية هي مجموعات من ثلاثة اختبارات تستخدمها الشرطة لتحديد ما إذا كان السائق يعاني من إعاقة. تقوم هذه المهام بتقييم التوازن والتنسيق وقدرة السائق على تقسيم انتباهه إلى أكثر من مهمة واحدة أثناء اختبار الرصانة الميداني.

إن اختبار الاعتدال الميداني المعياري (SFST) هو عبارة عن بطارية تتكون من 3 اختبارات تشمل رأرأة النظر الأفقية (HGN) ، والمشي ، والدوران ، واختبارات الوقوف الواحد.

أثبتت هذه الاختبارات علميا للتحقق من صحة التسمم القانوني في السائقين المشتبه في قيادتهم في حالة سكر في 90 ٪ من الحالات إذا كان يدار من قبل ضابط مدرب. نتائج الاختبار مقبولة كدليل في المحكمة.

تحدد الإدارة الوطنية للسلامة على الطرقات السريعة وتصف الأجزاء الثلاثة من SFST بالتفصيل:

رأرأة النظرة الأفقية

رأرأة النظرة الأفقية هي "الرجيج" اللاإرادي لمقلة العين التي تصيب الجميع عندما تدور العينان في زوايا محيطية عالية. عندما يكون الشخص مخمورا ، فإن تهيج العين يصبح أكثر مبالغة ويحدث عند زوايا أقل.

بعد إجراء اختبار HGN ، سيطلب الضابط من السائق أن يتبع جسمًا متحركًا ، مثل القلم أو المصباح ، ببطء من جانب إلى آخر. يتطلع الضابط إلى تحديد:

• إذا لم تستطع العين متابعة الكائن بسلاسة
• إذا كان الرجيج متميزًا عندما تكون العين في أقصى انحراف
• إذا كانت زاوية الرجيج في حدود 45 درجة

إذا ظهرت أربعة أدلة أو أكثر بين العينين ، فمن المحتمل أن يكون لدى السائق محتوى من الكحول في الدم (BAC) يبلغ 0.10 أو أكبر. يُظهر بحث NHTSA أن هذا الاختبار دقيق في 77٪ من الأشخاص الخاضعين للاختبار.

اختبار المشي والانعطاف

لإجراء اختبار السير والانعطاف ، يطلب الضابط من السائق اتخاذ تسع خطوات ، من كعب إلى أخمص القدمين ، على طول خط مستقيم ، وتشغيل قدم واحدة وإرجاع تسع خطوات في الاتجاه المعاكس.

أثناء الاختبار ، يبحث الضابط عن سبعة مؤشرات للضعف:

• إذا كان المشتبه به لا يستطيع الحفاظ على التوازن أثناء الاستماع إلى التعليمات
• يبدأ قبل الانتهاء من التعليمات
• توقف أثناء المشي لاستعادة التوازن
• لا تلمس كعب إلى أخمص القدمين
• يستخدم الأسلحة لتحقيق التوازن
• يفقد التوازن أثناء الدوران
• يأخذ عددًا غير صحيح من الخطوات

إذا أظهر السائق اثنين أو أكثر من المؤشرات المذكورة أعلاه أثناء الاختبار ، فهناك احتمال بنسبة 68٪ عند مستوى BAC من 0.10 أو أعلى ، وفقًا لـ NHTSA.

اختبار ساق واحد

من أجل اختبار ساق واحدة ، يطلب الضابط من السائق الوقوف بقدم واحدة على بعد ست بوصات من الأرض ، ثم العد من 1،001 (واحد ألف واحد ، واحد إلى ألفين ، الخ) حتى يقول الضابط ليضع أسفل القدم.

خلال الثواني الثلاثين القادمة ، يبحث الضابط عن هذه المؤشرات الأربعة:

• يتأرجح بينما التوازن
• استخدام الأسلحة لتحقيق التوازن
• قفز للحفاظ على التوازن
• وضع القدم

إذا أظهر السائق اثنين أو أكثر من المؤشرات المذكورة أعلاه ، هناك احتمال بنسبة 65٪ أن لديه BAC من 0.10 أو أكبر ، وفقا ل NHSTA.

إذا فشل السائق في أي من اختبارات الرصانة في الحقل أعلاه ، سيطلب الضابط من المشتبه فيه إجراء اختبار التنفس أو اختبار كيميائي لتأكيد محتواها من الكحول في الدم.

أسباب أخرى لفشل الاختبارات

هناك العديد من الأسباب التي قد تجعل الأشخاص غير المخمورين غير قادرين على إجراء الاختبارات المذكورة أعلاه بنجاح ، بما في ذلك بعض الحالات الطبية ، والإعاقات ، والعمر ، والإصابة ، وتناول بعض الأدوية. إن ارتداء العدسات اللاصقة ، على سبيل المثال ، قد يؤثر على نتائج اختبار HGN.

وعادة ما يسأل الضابط السائق إذا كان هناك سبب قد لا يتمكن من اجتياز الاختبار ويوضح إجابته في تقرير القبض عليه.

إذا كان هناك سبب شرعي ، سواء كان طبيًا أو غير ذلك ، فلماذا قد تفشل في جزء أو أكثر من اختبار الرصانة الميداني ، تأكد من ذكره بحيث يلاحظه الضابط في السجل الرسمي.

قد يكون من المفيد لك في المحكمة لاحقًا.

المعروف أيضا باسم: المشي على خط مستقيم ، والمشي واختبار الدوران ، اختبارات على جانب الطريق

أمثلة: على الرغم من أن الضابط كان يشرب الكحول ، فقد اجتاز السائق اختبارات الرصانة الميدانية. لذا سمح الضابط للسائق بالرحيل.